1 机场的类型和使用

建议先去文章末尾去看一下机场术语解释能够更好的理解本文。

关于clash等客户端本文暂时不会解释，因为工作量太大而且定位和本文不符合，后续有时间专门开一个介绍。

大家还有什么想问的可以直接在评论区提出来

博主推荐的良心机场，包含专线/中转/直连/免流机场：https://duangks.com/archives/112/

1.1 什么是机场

对于一般的小白来说可能不太了解，其实很多人选择自建翻墙，你搭建出来的一个节点对内自己使用。而机场主搭建出来很多个节点统一 对外售卖，这就叫机场。同时，咱们翻的那个墙就是GFW(Great Firewall),其实不止中国有墙，伊朗等国家也有，韩国等国家也有屏蔽部分网站的墙。

大家会发现，各个机场的官网进去以后都大同小异，那是因为他们基本都是使用的同一套源码，要不就是收费的spannel，要不就是免费的V2B，V2B的更新比较快，BUG比较多。而这两套源码是可以使用不同主题的，也就导致有些机场和别的机场官网长得不一样，但是大差不差。

机场也可以使用插件，插件基本都是他们自己写的，基于spannel或者V2B，加装插件，增进机场的功能，比如客户端数目监控/流量赌博/tg机器人签到等插件。

1.2 机场和vpn的区别

这个问题其实可以引申为VPN和SS/SSR的区别，VPN和加速器的区别等等。其实加速器就是翻墙软件这个笼统的概念，并没有特指。

VPN其实是虚拟专用网络，通常意义上来说是将公网上两个设备搭建一个内网，更加的隐私和便利。并且VPN并不是全部都是购买的，也是可以自己搭建的。在互联网早期，墙的智能程度不高。购买使用普通的VPN软件或者使用VPN协议搭建节点就可以翻墙，这一个概念一直流传到现在，荼毒了不知道多少人，现在翻墙的人里面至少50%的人依然是认为VPN就是机场，VPN就是翻墙。

从SS/SSR等协议开始，就已经脱离了VPN的范围。VPN常用作加密内容，就相当于将你的数据流用一根管道罩了起来，而现在的翻墙协议已经到了vless等多用途，在最基本的加密上还有混淆/伪装，将VPN这根管子外面加上了迷彩和变换形状，让墙更加难以识别。这只是一个笼统的概念，现在的翻墙协议和VPN相比，不管是协议层/客户端/售卖/伪装/免流等等方面有着很大的区别。 VPN现在已经基本丢失了翻墙的作用。 可能最开始是表亲关系，在翻墙人手中都是用来翻墙，后来就像是两条暂时相交的直线，相距越来越远。

而现在很多机场也被人叫做VPN的原因是他们都有自己的安卓/windows/mac客户端，也都有翻墙/充值等功能。这些客户端看起来和vpn差不多，但是原理并不相同。机场的客户端是基于clash软件魔改，vpn的客户端就是单纯的vpn而已。

所以说，现在还在用VPN翻墙的，免费的还行，用收费的我只能说脑子有问题。

1.3 机场的网络层面分类

直连/中转/专线机场的区别

其实很多人笼统的将机场分为直连/中转/专线机场，这个其实是不准确的，23年基本上都是用入口/出口等多个关键词来给机场定义。

有关词汇看不懂的请到最下方看词汇解释，词汇解释实在是太长了。。。。

现在你们去网上搜机场相关知识，拓扑图基本都是老的，不够成熟。

1.3.1 直连机场

大部分的观点都认为直连到国外VPS的机场就是直连机场，中间经过了另一台到国内速度更好VPS中转的机场就是中转机场，其实这是不准确的。主要是现在大家普遍认知为有国内中转的机场才叫中转机场。直到现在还有油管UP拿着直连机场当中转机场宣传，他们的底气就是因为在国外多中转了一级。国内中转服务器的成本比国外服务器贵了不知道多少！同样，我也是这么认为，所以说以下两种网络结构都是直连机场。

其实“家”这个网络结构包括从家——网络运营商，为了方便就统一展示为“家”这个单位。同样，中国防火墙是架设在中国网络出口上的，也把中国防火墙和国际网络出口统一为“中国防火墙”这个单位。你们见到的很多拓扑图都会在国际出口那里写一个qos，qos的意思被他们用错了，文章最下方有qos的解释。同样，不光国际出口有qos，国内也有qos，甚至双向都有qos，这个qos并不是给你降低速度，而是网络速度优先级与质量这个单词而已！

直连1

直连2

直连2的意思是用一台到国内速度好的国外VPS去中转另一个到国际网络速度好的国外VPS。

同样，现在能保留下来的直连机场基本都是月抛机场，采用的VPS都是月抛VPS，所以稳定性堪忧以及需要经常更新订阅，但是月抛机场足够便宜。

1.3.2 中转机场

其实专线机场也算是中转机场！现在中转机场的形态从最开始到现在有很多种，接下来几种都是，机场的结构是很复杂的，某些隧道机场的ping和速度甚至不差于专线机场，所以说购买中转机场的时候要擦亮眼睛。由于比较复杂，就每种都给大家解释一下。同样这也代表着中转机场对抗GFW的发展史。

上方这种就是最原始的中转机场，由国内速度比较好的商宽去链接国外vps，然后咱们去链接国内的商宽VPS，就相当于是用一个链接双方都更快的vps去中转，通常意义上来说可以理解为qos等级更高。和直连机场中第二种类型国外vps中转不一样的是，咱们连接国内vps通常会更加稳定/速度更快，并且国内商宽vps更加的昂贵。 国内VPS也可以是CDN，在21年左右的时候用百度云CDN的比较多。同样，国内vps到国外VPS中间也可能是隧道连接，隧道的解释可以看下面的这一段。

中转机场完全体

其实中间还有一些发展历程，但是就省略了，这里给大家讲一下现在中转机场的线路构成，国内VPS1和2是前置VPS，前置VPS起到了抗揍的作用，并且前置服务器和用户以及国内VPS3的联通性比较好，而国内VPS3和用户的网络连通性不一定好，但是和作为墙外出口的国外VPS1的连通性比较好，前置不一定是2台，一般是一台，如果是专线机场前置可能有物流台不同种类的，这里没有讨论bgp的影响，bgp文章最后有解释。国内VPS1和2称为前置，国内VPS3称作入口，国外VPS1称作出口，国外VPS2称作落地。国外vps1和国外vps2的区别可以看上面直连机场第二张图的解释。中间采用的是隧道连接，隧道是翻墙技术的一种变种，顾名思义，作为有tls保护和各种黑科技加持的隧道里面可以运输SS等已经被墙高度识别的协议。

这种中转网络拓扑方式也是机场主们被墙整的没有办法的办法。

1.3.3 专线机场

这里就不像是上面直连和中转一样放两张图了，直接给大家看看现在的专线机场是个什么样子的组成。

和上面中转机场十分类似，但是区别是有的。一般来说专线机场是必须要套前置的，因为专线机场的专线价格昂贵并且不抗揍，而且上游老板是要求必须要套前置的。并且一般来说国内VPS3和国外VPS1是作为一条专线统一售卖，也就是说入口和出口都是一起卖给你的。这样是21年左右有人用az的内网转发自己用隧道打洞当作专线出售和使用的原因。同时图不够准确，并不是绕过墙，而是直接在墙上打一个洞。专线有IEPL和IPLC的区别，对于用户来说区别不大，不过文章末尾也有解释可以增长一下知识。

1.4 机场的概念层面分类

这里的分类就比较多了，但是对于咱们选择机场来说其实还是有区别的，这里就笼统的讲一下。

1.4.1 TG机场和非TG机场

Telegram作为翻墙最大的交流社区，现在可以说是一摊狗屎，对于机场主来说更是红海，目前可以说只要想找人，TG上开盒比你想得简单的多，开盒也就是找出真实信息，这对于TG这个敏感并且消息传播快的渠道来说是致命的。并且TG机场现在是僧多粥少，一片红海，本来TG用户就少，并且TG用户对于翻墙圈的了解是比大部分小白都要精通的，而且现在机场圈互相DDOS攻击以及开盒更是常见，别告诉我整体都是这样，如果TG这个软件消失，机场圈内部会少去60%的攻击，降低成本，也能降低机场售价。

所以说TG机场比较出名的那种，都至少是有特色或者说是有性价比的，而且能在tg传播开来并且站住脚跟的机场，都能代表机场的实力。而非TG机场就鱼龙混杂，有些机场实力比大部分TG机场都强，还有些直连卖到专线价格的机场，也有些因为没有挨揍而且机场主良心卖的很便宜的机场。

1.4.2 一线/二线机场

什么是一线机场和二线机场？

一线/二线机场的基础就是专线机场，中转机场不论规模多大是不会被评价为一线/二线机场的。我个人猜测这可能是因为以前绝大部分的中转机场投入不够大，服务不够好。事实上正是因为中转相比于专线的成本更低，所以大部分机场都是中转机场。并且成规模的专线机场都不是一个人，而是有老板/员工/合作者/技术等多个角色。

其实一线机场和二线机场定义并没有那么严格，这原本就像是‘顶级机场’一样是一个笼统的概念，说到这里就不得不说一下，特别是非tg机场。70%的机场主都认为自己的机场是最值得购买的机场，20%的机场主都认为自己是顶级机场，这就特别想是抖音上那一句评论全国80%的女生颜值都在前5%

不过在一件事情发生以后，一线/二线机场基本上有了确切的定义，那就是telegram上一个3W人的测速频道发布了一个投票帖，大家基本上都选出了一线/二线机场，可以说刚开始就是翻墙圈的一小部分人的定义，但是在大致范围上是准确的。这个频道的结果链接在这里https://t.me/gebaopiCloud/2086

  • 一线/二线机场只是相对来说使用人数比较多，很多非TG机场有几万人的用户，也有很多二线机场用户也就万人左右。
  • 热度比较高相对来说有好处有坏处，好处是宣传的比较广。坏处是容易招黑和挨揍。
  • 流媒体只是相对来说完善，其实很多机场在二线而不是在一线就有一部分是流媒体的原因，但是不可能有机场支持奈飞并且不跳弹窗，除非是给你一个人定制的节点。
  • 特色这个就比较复杂了，唯云专线/华为云专线/金山云/aia/阿里云专线/ucloud 以及像是tag那种全网最全节点等等。其实二线机场也有很多自己的特色，emby/pornemby/共享奈飞账号/共享P站账号等等，其次是线路上，奶昔的多地入口，广港+沪日+京德等等，甚至二线机场也有很多广港+沪日+京德。其次并不是一线机场就抗揍，带宽就高，全网有谁说接入专线总带宽能稳定超过薯条（二线机场）的？以及花云的0.2倍率节点是全一线机场最强的低倍率节点。
  • 比较久的可能算是魅影啥的？其实很多二线机场也就开了一年多，一线机场也有开了两年左右的，相对很多非tg机场动辄三四年，四五年来说算是很短的。当然，开业时间短说明机场主有活力，有精力去折腾。
  • 其实这不正是一线机场的通病，一线二线都有的。机场主/技术脾气差只是相对来说，更多的是用户实在是太多，可能没时间理你。很多二线机场主脾气也臭的很。
  • 对于佣金来说，这点我有发言权，一般来说。普通机场的佣金在15%左右，二线机场可能在8%-10%之间。而一线机场，几乎没有佣金，有也是3%或者8%这种，而且不能提现，只能站内消费，这点affman需要注意下。

请输入图片描述

机场常用协议

简单的协议支持概况

  1. SSR：连体的混淆，不支持tls伪装。
  2. SS：外挂的混淆，默认不支持tls伪装。
  3. VMess：多种请求方式，完善的混淆和tls伪装
  4. Tro­jan：类似vmess但是更加的轻量。

2 机场术语解释

这个后续会添加更多的词汇，我想到哪里写到哪里

2.1 术语

2.1.1 QOS

QoS：服务质量（Qual­ity of Ser­vice，缩写 QoS）是一个术语，在分组交换网络领域中指网络满足给定业务合同的概率；或在许多情况下，非正式地指分组在网络中两点间通过的概率。通俗来说，大体是描述你的网络服务质量，QOS等级高就代表速度快/服务稳定。

2.1.2 SLA

SLA：流量约定（SLA, Ser­vice Level Agree­ment 服务等级协议）给数据流设定优先级，以此在网络／协议层面上，根据相互商定的尺度，设定有保障的性能、通过量、延迟等界限。通俗来说，大体是描述机场的服务稳定程度，比如sla 99%就是指在99%的情况下服务是稳定的。

2.1.3 BGP

BGP：互联网上一个核心的去中心化自治路由协议。通俗来说，电信的VPS的IP是电信的，移动的VPSIP是移动的，而电信用户使用电信的vps速度更好，也就是qos等级更高。而BGP服务器可以拥有多个IP，比如三网BGP服务器就是一个服务器有三个运营商的IP，电信用户连接服务器的电信IP，联通连接联通的，移动连接移动的，提高网络服务质量。

2.1.4 特殊网络

普通 163: 就是电信用户最经常遇到的电信线路，等级最低，省级 / 出国 / 国际骨干节点都以 202.97 开头。在出国线路上表现为拥堵，丢包率高。

CN2 GT 这里就不讨论， 自建和机场都不会用gt的线路，没有性价比。

CN2 GIA: CN2 里属于 Global In­ter­net Ac­ceSS 的产品，等级最高，省级 / 出国 / 国际骨干节点都以 59.43 开头。在出国线路上表现最好，很少拥堵，理论上速度最快最稳定，当然，价格也是这三者中最高的。CN2 除了线路分为gt和gia两种类型，购买时，还得注意 CN2 是双向还是单向。所为双向，顾名思义，去程的路由节点和回程的路由节点，都使用了 CN2 的承载网络。而单向 CN2，一般都是去程 CN2，回程普通电信线路，在速度上，会略逊于双向 CN2。但是基本不影响使用。

4837：也就是AS4837，是联通用户等级最低的线路，和电信的163线路相同，省级 / 出国 / 国际骨干节点都以 219.158 开头，但是速度和丢包相比于电信的163来说好了太多太多，这也是很多北方用户为了翻墙而办理联通宽带的原因。当然，23年被人叫做CUVIP，CU就是中国联通，VIP不理解什么意思，他们把三网都走as4837的线路叫做cuvip，原因是4837虽然是最低级的线路，仍然是比163要好太多，所以跨网走as4837对于电信用户来说翻墙是够用的。

9929：也就是AS9929/AS10099，是联通用户等级最高的线路，和电信的gia线路相同，省级 / 出国 / 国际骨干节点都以 218/210 开头，具体性能类比电信的gia。

CMI：移动的普通线路，类比联通的4837，具体用起来也都差不多，不过国外的CMI线路VPS通常都比较贵，因为用得上三网cmi线路的地区基本都是香港等地区，到中国的线路很贵，cmi已经是相对便宜并且好用的了，有些机场的出口就是采用CMI。

2.1.5 CDN

内容分发网络，这个博主比较熟悉。而很多人说起来cdn就想到cloudflare（简称CF），CF只是CDN的一种，还有很多种商家的产品，通常意义上来说，使用cdn可以隐藏源站IP，抗揍等作用。21年左右还有使用百度云国内cdn来作为中转的例子，不过现在基本上杜绝了。现在CDN的作用基本上只剩下给机场官网套cdn防止ddos攻击的作用。

2.1.6 ping

ping指的是延迟，也就是信号从一个设备到另一个设备需要的时间。为什么要单独讲这个呢？是因为平时大家使用的PING测试其实并不准确，不同软件的PING测试原理不一样。有的软件是测试到节点IP的延迟，它测出来的仅仅是你家到前置服务器的延迟。像是clash这种是采用一个固定的网址去测延迟，比较准确，不同的软件采用的网址不一样。并且不同的协议对测试延迟的影响也很大，在clash中，trojan协议的节点通常ping都在200甚至以上，而采用ss协议可以测试延迟到100左右，香港地区用ss协议甚至ping能到几十。但是trojan和ss在使用起来并不会对你到目标网站的延迟有影响，所以只是视觉误差。

2.1.7 倍率

计算你消耗的流量数值与机场统计的流量数值之间的比值关系。
举例如下，你使用 0.2 倍率的节点，消耗 1G 流量，则在服务商那里统计为 0.2G。与你手机消耗的流量没有倍数关系。 并不会说你用一个2倍率的节点，你的手机流量就以2倍率的速度消耗。

倍率用来区别节点的速度/成本/稳定性等，举例说一个中转机场他既有中转节点又有专线节点，他把中转节点设置为1倍率，而专线节点设置为10倍率，这样子。

2.1.8 DNS解锁

现在基本上机场都采用了DNS解锁，一个节点是否能访问奈菲等流媒体取决于落地机的IP是否解锁奈菲等流媒体。假设A/B/C三台服务器，A/B服务器不解锁奈菲，C解锁。机场主就可以利用dns功能让A/B这两台服务器访问奈菲等流媒体时候通过C服务器访问，从而变相实现解锁。同样，长时间多频率的访问可能会导致C服务器的IP被奈菲等流媒体商家给屏蔽。

所以就诞生了DNS解锁售卖体系，甚至只要几块钱就能让一台设备接入dns解锁，稳定而且便宜，还可以异地解锁！

2.1.9 转发

部分实力不够的机场成本有限，他们会选择去购买转发。独立服务器通常以1G起售卖，也就是这一个月时间内这一千兆的宽带随便用。如果两个人一起租用一个机场，这就是用户的合租。同样，如果两个机场的老板一起用一个独立服务器，这就是机场线路的合租。

而如果一群人合租了好几台独立服务器，那么怎么划分每个人该付多少钱呢？总不能不看使用量就平分吧？这个时候就有了转发面板，一个老板购买了几台独立服务器，搭建出一个面板去出售独立服务器的流量，比如有个小机场他所有的用户加起来一个月消耗1000G流量，他就没必要去买独立服务器(太贵了)，可以去买上面所说那个老板的转发，这也是为什么22年很多小机场开业，并且开业就有很多中转机的原因。转发老板所出售的套餐甚至最低只有几十块一个月，就有几T的流量。也是一个机场崩了很多机场也跟着崩的原因，因为公用的独立服务器崩了。

有些转发老板除了出售入口甚至还出售出口，新开业的机场主只需要去购买一个几块钱的月抛落地就能搭建出一条中转线路。

通过DNS和转发大家就能看出来，这个原理和机场差不多。自己买服务器去做dns解锁很麻烦，就有老板买了很多带有解锁的VPS去售卖。小机场买不起独立服务器，那么就有老板买了很多独立服务器去出售流量。机场不也是这样吗？自建的速度快的节点很贵，并且咱们自建根本用不起国内服务器，机场就用成本高的机器搭建了节点去出售。不管是DNS解锁/转发/机场其实都是变相的合租罢了。

2.1.10 跑路

跑路就是机场不干了，捐钱跑路。为什么要解释这个词呢？其实重要的不是解释这个词，而是提醒一下大家，没有一家机场是不会跑路的，只是时间早晚而已。 所以说大家能月付就月付！

2.1.11 月抛

月抛vps顾名思义，就是只能活一个月的vps，甚至都活不到一个月。很多机场都会采用月抛的VU和aws等当落地，因为几块钱一个月很便宜，到国内速度也不差，稳定性差多买几个当负载就行。但是正规的大型机场不会这样，因为稳定性还是有些区别的。

月抛其实不仅仅是落地机，入口/出口/落地都有，甚至我见过一个机场老板用aws的16C的月抛机器做机场官网，10分钟一增量备份，机器崩了就再开一台然后恢复备份。只不过是现在落地及用的月抛最多。正规的国内独立服务器每千兆大概是6K多，而当时月抛的国内中转服务器只要1K一个月左右。而死的最快的其实是出口，az香港作为出口一两天就得换一个，好几十块，那样子也没办法。因为买的便宜的国内独立服务器到国外没有合适的服务器，只能用az香港，或者用比他们买的国内的独立服务器更贵的出口，如果买的是贵的国内独立服务器，那么出口就可以用一些稍微便宜一些的，只能说贵有贵的好处。

2.1.12 专线

专线的提供商有阿里云/ucloud/华为云/金山云/移动云/腾讯云/唯云等，其中比较贵的是金山云，当年还有腾讯的aia也可以，但是最贵的是唯云他家的IPLC，并不是说唯云这个公司多大，而是唯云的线路基本就是对翻墙量身定制的，扛投诉也更好，所以没几家专线机场用唯云。

专线机场中可能有几家机场有性价比，而采用唯云专线的机场和性价比这个词已经脱离了关系。

2.1.13 IPLC/IEPL的区别

其实这个问题大家了解不了解都没有区别，因为都是专线。大家就可以看作一样的就行。具体的区别就是一个是物理专线（IPLC），一个是虚拟专线（IEPL）的区别。比如我还是腾讯云，我在所有网络的公网上面，我划分出了一部分的网络，把广州到香港的一部分网络买下来。给国家说：这是我划分的专线区域。然后给国家交钱，国家让你这部分的公网网络成为你私有，然后在墙上开个洞，让你的这部分网络从洞里访问国际网络，这就是IEPL。而IPLC是说的是，你雇了一批人拉网线，买交换机，搭建了一根从广州到香港的线路，好几十千米长。然后你给国家交钱说我这跟线要成为专线，国家给你审批过了，你的这根能看得见摸得着自己搭建的线路就是IPLC线路。其实这两个价格不会差很多的，用起来也没区别，所以说这个知识了解不了解都每关系的。

2.1.14 隧道是什么意思

众所周知，在2022年，加密类型的翻墙协议比如SS/SSR等，已经被识别了，墙的非常快，特别是对于机场来说，如果大流量的机场用SS和SSR协议，可能只要一天，国外机器的IP就被墙 (注1)。所以就有了隧道这种东西，目前大家也都知道，自己搭建节点翻墙都是用vmess/trojan等tls加密协议，在你的流量外面套一层tls加密，模拟成正常的网页访问，让gfw误解你，从而放过你。而隧道就是优化过的tls外壳，相当于加强加厚版本的tls加密，中间可以包裹很多种协议，在tls中间包裹SS和SSR，就变相的实现了给SS和SSR协议加上tls伪装。

而隧道一般人是用不了的，原因就在于这是一种高度统一的隧道，隧道两边需要两个支点，一个是中转机，一个是落地机。而咱们自己买vps搭建的是你和vps之间搭建，那用隧道套ss就纯属脱裤子放屁，直接用vmess就行。而你的网络信息在从落地及返回到中转机之后，过了中转机就脱去了那一层tls加密，从隧道里面出来了，从而露出里面的SS和SSR协议，这样你可以用五六年前从没修改过的SSR客户端在2022年高度严墙的今天翻墙。隧道协议存在的另一个意义就是他相对于vmess等tls加密来说，隧道更稳定/不开源/更快/更不容易封IP。所以这就是现在很多机场主花大几千去购买那一条隧道的原因，并不只是为了让你用五六年前的客户端去连接机场，这没有任何意义。
注1：现在国内情况严峻，你的国内中转机用ss/ssr协议去跑国外大流量，很可能把你国内的中转机给封禁掉，一下子损失很多钱。

2.1.15 邀请返利(aff)是什么意思

这是机场的一种鼓励用户分享机场的方式，你把你的aff链接分享出去，别人通过你的分享链接注册购买的话，你会拿到他充值的一部分的钱。这是机场主和用户互利共赢的一种方式。当然，细分的话还有 1）一次性aff：他第一次充值的金额按比例返给你钱 2）循环返利：他每一笔充值都会按比例返还给你钱 3）不可提现：意思就是你的返利获得的钱，只能用户站内消费，而不能提现。
其实很多机场都有返利，但是aff开的太高的机场是没有底气/急于求成的，不能值得信任，而头部一流的专线机场都是没有返利的，有也是站内消费，返利8%左右的水平。二线机场大概在8-10%之间，用的人比较多的中转机场大概是在15%左右，这些是有迹可循的，一般来说机场的返利不会超过20%。

2.1.16 TOS

TOS就是服务条款的意思，其实网上大部分的机场都有使用条款这个选项，就算知识库里面没有写但是大部分都有的。禁止了一部分网站，比如说大部分网站都禁止轮子，禁止诈骗网站等等。还有好多网站禁止了访问speedtest网站测速，这个也是为了照顾大部分用户晚高峰时期的速度着想。下面是我复制的一份机场的TOS

大部分机场在知识库里没有写TOS但是确实是有的！

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Last modification：April 6, 2024
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