前言
在发表文章的这几天内，各大机场都把唯云的专线给下了，特别是一线机场里面的唯云四小龙，现在统一换成了深圳联通。其实很早新签唯一网络就签不到苏日了，只能签到沪日。现在统一取消了不知道为什么。
这里借用前女友频道的一句话：
曾经，集齐了阿里云CEN，华为云CC，腾讯云AIA，优刻得UDPN，唯云，青云，AWS AGA，Azure内网，可惜也没呼唤出神龙…
这占有感是虚幻徒劳的，形势一紧就全部幻灭了，比某些大机场的倒闭还来得更快。有阵子，圈里只剩下普通的移动入口的IEPL，甚为无聊，以至于频道测评停更了半年。
这几天，部分机场的唯云入口和阿里云入口相继下线。不用太焦虑，生生死死都是循环往复。现有的，且用且珍惜，缺失的，静待花开即可。
然后借用科学上网观察与机场测速频道的话：
7月开会封锁UDP导致很多直连hy2机场全挂。同时跨省限速导致大部分机场中转带宽不足，之后正价中转价格上涨了约30%。
8月中旬，一纸红头文件导致翻墙用的移动云凉透。
几天前，由于花卷内部问题导致奶昔及其几个子机场已经暂时停止使用唯云线路。
今天阿里云bug机被封堵后限速直接让部分机场瘫痪。（正价数十万元/月）
作为灰色产业，机场打一炮换一个地方是常态。再加上平时的通报、污染和DDOS等，机场线路稳定其实是难得的。目前还能用得上IEPL已表示“感恩”。
确实，机场圈这几年是越来越难了，现在就连高端的线路也没剩下几条了，就剩下了普通的专线可供大家选择。不过这点对于90%的用户来说是没有区别的，很少人能实际的买唯云的专线或者用得上唯云比别的专线好的地方。不过还是很唏嘘，不知道几年以后是否普通的中转也不能使用，只剩下直连和专线。甚至到最后只能直连，大家回归到自建翻墙的野蛮时代。
说多了，下面测一下各个专线机场的节点解析和拓扑。
唯云下线后的各大机场
奶昔（Nexitally）
据海豚机场测评的结果来看：奶昔在更换深圳联通后： RTT延迟＋1.3ms HTTP延迟＋6ms SLA从99%降至98%，但依然是当天所测机场中的最高水准！
现在登场的已经不是唯云四小龙，而是深联十三太保，现在专线机场集中去卷深圳联通了，要是深圳联通取消掉或者跨省再严重一些，真不知道以后机场的sla怎么保证。
这里顺路放一下海豚测的谷歌rtt和油管的http延迟：
immtelecom
AmyTelecom
库洛米
目前薯条的情况
截止到文章发表，薯条还是有唯一专线的，由于节点复用太多，这里只放出入口的拓扑情况，不过听说薯条的唯一也快要下了，不知道另外几家是不是商量好了未雨绸缪。
3 comments
花云和YToo 机场无论是机场面板、线路以及节点设置看起来都十分相似，不知道是不是同一机场的不同分站
最近ImmTele的香港节点都开始不稳定了，不知道是不是因为下了唯云的关系。希望唯云能回到历史舞台。
啥情况 ，还是蛋疼，我用的是 哪个，文章之前那个 fancy 的 那个好像是用不了了 还剩下 5天 ahhh